O método discutido é como os dados de torque-velocidade fornecidos no acoplamento de entrada ou saída de um sistema de acionamento podem ser convertidos em um espectro de carga específico para a classificação de cada malha de engrenagem, rolamento e eixo do sistema. O procedimento difere para estes elementos, dependendo de como a carga está operando. Um dente de engrenagem é submetido a uma carga pulsante, portanto, se o torque nunca se tornar negativo, nenhuma tensão alternada ocorrerá. A esfera de um rolamento sempre recebe uma carga pulsante, independentemente dos torques positivos ou negativos. Um eixo giratório está sempre submetido a tensões de flexão alternadas, mas as amplitudes das tensões de torção normalmente são pequenas quando o torque varia lentamente (em comparação com a velocidade de rotação), portanto, muitas vezes a tensão de torção é menos prejudicial.

Portanto, a conversão de dados de séries temporais em um espectro de carga é feita com diferentes métodos para engrenagens, rolamentos e eixos; além disso, o método deve ser adaptado se o torque estiver mudando de positivo para negativo.

Na segunda parte do artigo é explicado o método de verificação com espectros de carga para eixos e rolamentos. Esses métodos ainda não são cobertos pelas normas ISO, portanto a verificação dos rolamentos está de acordo com a literatura e a verificação dos eixos está de acordo com a documentação da FKM.

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